1. Tagħbija żejda tal-kurrent: Il-kapaċità tal-ġarr tat-terminal taqbeż il-limitu tad-disinn.
Raġunijiet ewlenin: Konnessjoni ta 'tagħmir ma' klassifikazzjoni ta 'l-enerġija' l fuq mill-klassifikazzjoni tad-disinn (eż., Installazzjoni mhux awtorizzata ta 'headlamp għoli ta' - ta 'l perjodi estiżi).
Mekkaniżmu ta 'kombustjoni: Skond il-liġi ta' Joule, il-kwadru tal-kurrent huwa proporzjonali għas-sħana. L-overflow jikkawża li l-kondutturi jipproduċu ammonti kbar ta 'sħana f'perjodu qasir ta' żmien, li jaqbżu malajr il-limiti termali tal-kondutturi (ġeneralment 120-150 grad), prinċipalment liga tar-ram, u tikkawżahom li jdubu, l-iżolaturi jinħarqu, u eventwalment il-kondutturi jinħarqu.
Tipikament, it-tmiem ta 'konnettur tas-sistema tal-ħoss ħafna drabi jinħaraq wara li subwoofer għoli ta'- huwa installat f'karozza privata, u ċirkwit qasir fil-mutur tal-wiper tal-windskrin tat-trakk AA jikkawża li t-tarf tal-konnettur taċ-ċirkwit tal-wiper jdub. Ċaqliq tal-Vultaġġ tal-Provvista tal-Enerġija
Kawża tal-qalba: Regolatur tal-vultaġġ tal-alternatur tal-vettura difettuż (il-vultaġġ tal-ħruġ jiżdied minn 13.5-14.5V normali għal aktar minn 16V) jew konnessjoni pożittiva / negattiva mhux korretta tal-batterija (li istantanjament tipproduċi kurrent invers kbir), li tikkawża li t-terminali tal-konnettur iġorru wisq kurrent fil-vultaġġi anormali.
Każ speċjali: Xi terminali, bħal terminali tal-konnettur ECU, huma sensittivi għall-vultaġġ. Anke jekk il-kurrent ma jkunx mgħobbi żżejjed, vultaġġ għoli wisq jista 'jkisser l-insulazzjoni bejn it-terminali, li jikkawża ċirkwit qasir intern u jipproduċi temperaturi għoljin li jaħarqu t-terminali.
2. Kuntatt tal-POOR: Żieda anormali fir-reżistenza fil-punt tat-terminal / wajer
1. Distakk fit-Terminal Eżessiv
Kawża tal-qalba: Inserzjoni u żarmar wisq ta 'konnetturi (bħal żarmar frekwenti u assemblaġġ waqt il-manutenzjoni) jew eżattezza baxxa tal-manifattura tat-terminal (bħal deformazzjoni tas-sieq tat-tubu jew elastiċità mnaqqsa tas-sokit) jistgħu jipprevjenu kuntatt sod bejn it-terminal u l-busbar, li jirriżulta f' "konnessjonijiet maħlula." Mekkaniżmu ta 'Konsum: Id-distakk eċċessiv ta' kuntatt inaqqas iż-żona ta 'kuntatt u jżid ħafna r-reżistenza għall-kuntatt (ir-reżistenza normali ta' kuntatt għandha tkun inqas minn 50 omega, iżda meta l-kuntatt ikun laxk, ir-reżistenza għall-kuntatt tista 'titla' għal bosta mijiet jew saħansitra diversi omega). Il-kurrent jgħaddi minn reġjun reżistiv ħafna, li jipproduċi ammont kbir ta 'sħana joule, li jikkonċentra fil-punt ta' kuntatt, li jnaqqas gradwalment il-wiċċ tal-plating tal-wiċċ terminali (bħal landa jew deheb) u eventwalment idub it-terminal.
Sintomi tipiċi: Il-marki tal-ħruq iswed jidhru fuq il-wiċċ tat-terminal, u ż-żona tal-ħruq tiffoka fuq il-punt ta 'kuntatt bejn it-terminali maskili u femminili, aktar milli l-konduttur tat-terminal kollu.
2. Terminals u wajers dgħajfa crimping
Kawżi tal-Qofol: Proċess ta 'crimping difettuż (eż. Tqassim ta' l-ispeċifikazzjonijiet tal-għodda tal-coiling li jirriżultaw f'koiling maħlul; tqaxxir tal-wajer eċċessiv / qasir, xi wajer tar-ram mhux ippressat fit-terminal) jew vibrazzjoni fit-tul (eż. Vibrazzjonijiet tal-magna li jaffettwaw il-konnetturi tal-kompartiment tal-magna). Mekkaniżmu ta 'ħruq: Kawża ta' crimping maħlula "mikro - frizzjoni" bejn it-terminali u l-wajers, li żżid ir-reżistenza għall-kuntatt. Is-sħana akkumulata ġġenerata mill-kurrent l-ewwel tiekol 'il bogħod fl-insulazzjoni fil-curl, imbagħad idub gradwalment il-konnessjoni bejn it-terminal u l-wajer, u eventwalment tikkawża li t-terminal kollu jinħaraq.
CAUSESS Moħbija: Xi terminali ħażin imkemmxa jistgħu jibdew mingħajr anormalitajiet notevoli. Madankollu, taħt kondizzjonijiet ta 'vettura bumpy, ir-reżistenza għall-kuntatt tvarja, li tipproduċi sħana intermittenti. Maż-żmien, it-terminals jesperjenzaw "għeja kronika," li tikkawża blackening u tgħawwiġ lokalizzat.
Iii. Fatturi Ambjentali: L-ambjent estern jaċċelera x-xjuħija u falliment terminali
1. Għoli - korrużjoni tat-temperatura
Kawża tal-qalba: Il-konnetturi huma installati f'żoni sħan (bħal kompartiment tal-magna viċin jew pajp tal-egżost) u esposti għal temperaturi ta '80 - 120 grad Celsius għal perjodi twal. Dan jaqbeż ir-reżistenza għat-temperatura ta 'l-insulazzjoni terminali, li hija magħmula prinċipalment minn PVC jew PA66, jew taċċellera x-xjuħija ta' materjali terminali. Effett doppju: Min-naħa l-waħda, temperatura għolja żżid ir-reżistività tal-konduttur tat-terminal (ir-reżistività tar-ram tiżdied mat-temperatura), u żżid is-sħana ġġenerata mill-istess kurrent. Min-naħa l-oħra, problemi ta 'esponiment huma aggravati minn temperaturi għoljin li jikkawżaw li s-siġilli bejn it-terminals jixjieħu u jonqsu, li jippermettu li l-impuritajiet esterni jidħlu. Dan joħloq ċiklu vizzjuż ta '"temperatura għolja - Saħħa li tiżdied ir-reżistenza," li eventwalment tinħaraq it-terminal.
2. Umdità u intrużjoni korrużiva
Kawża tal-qalba: Siġillar tal-konnettur degradat (bħal siġilli bil-ħsara jew akkomodazzjoni kkrekkjata) jippermettu ilma tax-xita, ilma tal-ħasil tal-karozzi jew żejt tal-kompartiment tal-magna u anti-konġelant biex jippenetra t-terminal. Fiż-żoni kostali, l-imluħa tal-arja (joni tal-klorur) jaqbdu ma 'uċuħ terminali.
Mekkaniżmu ta 'kombustjoni: umdità u sustanzi korrużivi jistgħu jikkawżaw korrużjoni elettrokimika ta' kondutturi terminali (eż., Terminali tar-ram ossidazzjoni biex jiffurmaw ossidu tar-ram, li tiżdied b'mod sinifikanti r-reżistenza). Jistgħu jwasslu wkoll għal ċirkwiti qosra bejn it-terminali (jekk l-umdità tifforma triq konduttiva). Fiż-żewġ sitwazzjonijiet, hija ġġenerata wisq sħana, li eventwalment twassal għal kombustjoni tat-terminal. Tipikament, meta karozza tidħol fl-ilma, l-ilma jidħol f'konnetturi tax-chassis, bħal konnettur tas-sensuri tal-ABS, u jikkawżaw li t-terminal jissaddad u jinħaraq. Bl-istess mod, konnettur tas-sistema ta 'l-urea ta' trakk huwa msaddad permezz ta 'tnixxija ta' tnixxija ta 'soluzzjoni ta' l-urea, li tikkawża korrużjoni ħadra u marki ta 'ħruq fuq it-terminal.
